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    国内外铁矿石价格对比
    唐山港62.5%纽曼粉 唐山66%铁精粉 外矿-内矿
    583 615 -32
    巴西/澳洲/印度-中国平均海运费一周汇总
    日期 图巴朗-青岛 西澳-青岛 Vizag港-青岛
    2017年9月11日 17.123 7.964 10.7
    2017年9月12日 16.973 7.791 10.6
    2017年9月13日 16.823 7.859 10.6
    2017年9月14日 16.964 8.132 10.7
    2017年9月15日 17.205 8.153 10.8
    更多港口成交报告
    铁矿石港存走势图
    期现货价格对比走势图
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    港口库存
    太仓港 上周 本周 增减
    库存 246 246 0.0 
    澳矿 172.0 172 0.0 
    巴西矿 56.0 56 0.0 
    南非矿      
    印度矿 0.0 0 0.0 
    贸易矿 145.0 145 0.0 
    日疏港量 10.0 8 -2.0 
    堆场容量 300.0 300 0.0 
    备注 压港2天 压港2天  
    单位 万吨 万吨 万吨
    港口基础设施简介

    数量

    单位

    备注

    泊位

    62

    其中万吨级以上泊位32个

    吞吐量

    1.2亿

    2012年

    靠泊能力

    6万

    堆场容量

    3.6万

    平方米

    仓库面积2,700平方米

    卸率

    港口费用

    铁矿石指数

    日期

    CSI

    普氏

    TSI

    MB

    9月20日

    68.29

    67.85

    68.00

    69.65

    9月19日

    68.56

    68.65

    68.30

    68.85

    9月18日

    70.96

    71.90

    70.80

    71.76

    9月15日

    70.78

    71.70

    70.90

    72.13

    9月14日

    73.65

    74.00

    73.40

    73.99

    9月MTD

    73.87

    73.88

    73.46

    74.37

    疏港方式及周边钢厂

    交通情况:公路运输沿江高速(上海-太仓-南京)沪太北路(上海-太仓港-苏通大桥)

    航空运输:距上海虹桥机场40公里距上海浦东机场80公里

    铁路运输:距沪宁铁路昆山站30公里,上海南翔站30公里,上海站50公里。

    周边钢厂:太仓钢管厂

    起始港

    目的港

    海里程(海里)

                     备注

    太仓港

    上海港

    5

     

    太仓港

    北仑港

    163

     

    太仓港

    防城港

    1251

     

    港口排名

    2012沿海港

    名次

    港名

    2012年(亿吨)

    增幅(%)

    1

    宁波-舟山港

    7.44

    7.2

    2

    上海港

    7.36

    2.2

    3

    天津港

    4.76

    5.5

    4

    广州港

    4.34

    1.2

    5

    苏州港

    4.28

    12.6

    6

    青岛港

    4.02

    7.2

    7

    大连港

    3.74

    10.6

    8

    唐山港

    3.64

    16.3

    9

    营口港

    3.01

    15.3

    10

    日照港

    2.84

    12.2

    其他

    太仓

    1.2

    25

    防城

    1

    30

    湛江

    0.7

    -10

    南通

    0.4

    10.85

    太仓港
          江苏省太仓港(太仓口岸)港口经济开发区位于太仓东部、长江入海口南岸。这里古称刘家港,历史上曾是明代著名航海家郑和七下西洋的起锚地。深泓近岸,岸线平直,边滩稳 定,陆域开阔,拥有可供建万吨级以上泊位的长江深水岸线长达25公里,具备建造第三、第四代集装箱码头的自然条件,是长江口深水航道建成以后可以满足集装箱船型大型化的最佳港址之一。